國際運輸貨物集包好之后，便會送到機場等待分揀運輸

國際運輸

貨物集包好之后，便會送到機場等待分揀運輸。上一步給的即作為真實物流，可查詢物流信息。國際快遞一般2-3個工作日會提取，之后1-3個工作日會進行派送，正常簽收時效（從國內發貨到國外簽收）是4-7個工作日。主要花費的比較多的時間在清關上，清完關正常2天內就能收到包裹。用物流可查詢到貨物到達哪個港，哪個機場，即將發送到哪里，預計派送時間等信息。

簽收售后

收件人簽收，會顯示簽收成功，發件人與收件人確認，整個國際快遞流程可以說是完成了。簽收中也會遇到一些問題，比如收件人地址有門禁，派送時收件人地點已關閉；轉交第三方派送，信息缺失，需發件人和收件人聯系確認；收件人要求另外時間派送等等，這些問題還好解決，怕的就是顯示簽收，收件人卻說沒收到貨。這個時候發件人先讓收件人檢查是否包裹放在郵箱，或者家人代簽收但沒告知收件人，如果都沒有的話就向申請申請調查；還有就是收件人收到包裹后不滿意，要求退貨。國際快遞的退運費是非常昂貴的，退回運費是發件人支付，一般都要比從國內發出的運費高幾倍，如果收件人發出退貨請求，盡可能說服收件人不要退回，能說服當然是的結果了，如果實在不行就選擇在當地銷毀，雖然有時候也會產生一些銷毀費，但銷毀費的費用要遠遠少于退回費。

用DHL郵寄東西經常有折扣哦

不過DHL只看文件或包裹的大小，一般不會稱重，浙江玻璃海運，上門取件服務也是挺贊的。經常從上海或者香港寄到倫敦的話，快2天（嗯，可以，玻璃海運清關，這很快遞），慢4天。用DHL郵寄東西經常有折扣哦。

EMS在比較常見，速度就不啰（tu）嗦（cao）了，誰用誰知道，習慣就好。

但是，玻璃海運，“中國郵政是國家郵政事業單位，與世界各大國家郵政部門及海空運部門均簽署了相關協定，通過郵政EMS國際快遞運送的包裹在各國家海關均享有優先報關，優先運輸及優先通關權”。

電池的海洋運輸要求

（1）電池須通過UN 38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗；

（2）外包裝均須貼9類危險品標簽，標注UN編號；

（3）其設計可保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；

（4）堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發短路的導電物質接觸；

（5）電池安裝在設備中運輸的額外要求：

設備應進行固定以防止在包裝內移動，杭州玻璃海運，包裝方式應防止在運輸途中意外啟動。外包裝應能夠防水，或通過使用內襯(如塑料袋)達到防水，除非設備本身的構造特點已經具備防水特性。

（6）鋰電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護；

（7）鋰電池裝載集裝箱內須進行加固，加固方式和強度應符合進口國的要求

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